产品介绍

按业务模块分电子地磅无人值守AI称重系统可以分为：

       派车系统、叫号系统、门禁系统、合同订单管理系统、对接系统等几大系统模块；每个模块直接都与称重系统整和为一个无缝对接的有机整体；用户可以根据自己的需要选择不同的业务模块；

       此处重点阐述派车叫号系统和门禁系统两大系统模块，其他模块可以参考相关信息。

 

派车叫号系统功能

 

1. 预约与签到功能：

司机可以提前通过系统进行预约，到达指定地点后，通过身份证、扫码等方式签到自动排号。系统也支持现场取号，方便未预约的司机使用。最新版的手机APP系统支持电子围栏自动预约排队，即到达指定范围内的车辆会自动预约成功，直接排队即可。

系统会根据预约信息和车辆到达时间自动分配排队号码，确保排队的公平性和效率。

2. 排队管理功能：

系统能够根据车辆到达顺序、业务需求等因素自动进行排队管理，并可按货物到达时间和司机预约时间等多种因素智能排序。

支持对排队车辆的实时监控和动态调整，确保排队过程的高效和有序。

3. 叫号通知功能：

通过手机APP、短信、显示屏、语音广播等多种方式通知司机排队进度和叫号信息，确保司机能够及时了解排队状态。

司机可以通过手机APP实时查看排队信息，方便其合理安排等待时间。

4. 车辆识别功能：

系统对进入园区的车辆进行自动识别，如车牌识别，并根据车辆信息自动执行相关操作，如自动分配停车位、提示司机前往指定地点等。

车辆识别功能可以有效提高车辆管理的效率和准确性。

5. 实时监控功能：

管理人员可以通过监控台查看厂区内各地的实时监控视频，系统还可通过物联网技术整合GPS定位、电子围栏、摄像头与传感器，对园区内车辆轨迹、装卸进度及异常事件进行全流程数字化跟踪与预警。

实时监控功能有助于及时发现和处理问题，提高管理效率和安全性。

6. 数据分析功能：

系统能够实时统计车辆等待时长、月台周转效率、装卸异常率等核心指标，生成可视化看板及优化建议报告。

提供详细的数据分析报表，帮助用户了解车辆的使用情况和效益，供调动人员优化管理决策。

7. 智能调度功能：

采用智能调度算法，根据车辆的位置、距离和当前任务的优先级等因素，自动计算最佳调度方案。

智能调度功能可以有效提高车辆的使用效率和整体运营效率。

8. 权限管理功能：

通过权限管理系统，灵活控制用户权限，保障派车系统的安全性。

不同的用户角色可以拥有不同的操作权限，确保系统的安全和稳定运行。

9. 黑名单管理功能：

系统可设置排队黑名单，对恶意排队的用户可以加入黑名单，禁止其排队。

黑名单管理功能有助于维护系统的公平性和正常运行秩序。

目前企业物流调度存在的问题

10. 高峰期拥堵问题：

在车辆流量高峰期，无法有效应对，导致车辆拥堵，影响整体运营效率。

11. 系统兼容性问题：

无法与现有称重系统、门禁系统、合同支付系统等融合为一个整体，各自为独立的信息岛，可能会影响整体运行效率，导致数据传输和交互不顺畅。

12. 用户体验问题：

目前大部分企业采用人工电话微信沟通方式调度，耗时耗力，可能导致司机使用不便，降低系统的使用率。

我们可以为您解决的问题：派车叫号系统的解决方案

13. 优化调度算法：

引入智能调度算法，根据车辆类型、服务需求紧急程度等因素动态调整服务顺序，优先处理高优先级车辆，有效缓解高峰期拥堵问题。

14. 加强系统集成：

确保派车叫号系统与现有称重系统、门禁系统、合同支付系统等无缝对接，提升整体运行效率，解决系统兼容性问题。

15. 提升用户体验：

设计友好的用户界面与交互流程，简化操作步骤，提高系统易用性，提升用户体验。减低办公成本。

 

 

 门禁管理系统

 

一、门禁管理系统的三大部分

第一部分：车牌识别的客户车辆门禁管理系统

客户来往车辆主要分为供应商客户车辆和销售商客户车辆，此类型的车辆均是大货车在地磅系统中送料或者发料。这类车辆目前均在地磅智能称重系统中有登记信息。

如果这类车辆进入厂区，采用车牌自动识别的方式，直接与智能称重系统无缝隙对接，调取车辆的派车信息，如果有数据信息则直接抬竿放行，同时记录车辆的门禁数据信息并拍照保存；如果车牌识别信息没有识别则下车到门卫处登记。

如何判断登记的信息是否为上次派车登记信息而不是本次登记信息，即一次登记信息只能放行一次？

需要两部分操作，一部分地磅智能称重系统中预留一个接口信息，默认为进入厂区的状态；另外一部分门禁系统，在每次放行车辆后，需要自动到地磅智能称重系统中的派车信息中回写状态值，当车辆再次进入系统后查询没有车辆的状态记录则不允许放行入厂。这样就解决了一次派车一次放行的问题。

如何监控车辆合理合法出厂？

货车过磅的车辆，只有在完成皮重毛重两次称重操作时才可以合理离开厂区。其他情况下均不可以离厂。特别情况下，有门卫登记离开。当大货车离厂时，门禁系统自动识别车牌号码，并到智能称重系统的称重数据中进行数据校验。校验的方式包含：毛重数据、皮重数据、过磅时间等，也可以由贵方提出的其他校验方式。此方式才是真正有效解决门禁系统的安全问题。

第二部分：公司内部车辆的车牌识别门禁管理系统

这部分信息需要在中心服务器中建一个独立单独运行的白明单和黑名单数据表，同时也是有门禁系统控制电气控制箱决定泰杆放行还是禁止通行，与目前市场中常用的门禁系统没有太大区别，业务逻辑简单清晰。

公司内部车辆提前登记车牌号码，列为白名单中。离职人员或者外来小型车辆等不在白名单中。

在白名单的车辆则车牌识别后自动抬竿放行，不是白名单的车辆禁止放行。

第三部分：公司内部人员的刷脸门禁管理系统

公司内部人员步行入厂的，采用刷脸的方式入厂或者离厂。

在白名单的人员人脸识别后自动放行，不是白名单的人员禁止放行。

需要提前采集人脸图像设置白名单。原理与第二部分车牌识别相同。

二、疫情期间的门禁管理

外来车辆提前在驾驶室贴好封条，防止车辆司机下车与地面工作人员接触。采用上述解决方案可以自动记录车辆的入厂离厂信息，合理车辆直接进场称重办理业务，其他车辆则无法进场。有效解决了外来人员与地面工作人员的接触。

三、门禁系统设计的核心原理是什么？

门禁系统的设计的核心原理是数据。只有有效的数据信息才是决定放行和禁止通行的逻辑判断，因此没有数据信息也就没有业务逻辑的准确性。